lunedì 31 gennaio 2011
L'inflazione accelera
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giovedì 27 gennaio 2011
Airbus lancia una nuova gamma di Jet d'affari
Ad assumere la leadership in questo mercato che sono in concorrenza non solo con Boeing, ma con Gulfstream e Bombardier, potrà essere l’Airbus A319 presto in catalogo con sigla ACJ e A320 Prestige versione NEO (sostituzione dei motori). "Una domanda si sta delineando anche per l'A318 Elite, che potrebbe anche essere una versione Neo", ha aggiunto il portavoce. Si basa anche su altri punti di forza della sua gamma in termini di spazio", un Airbus A 320 è esternamente simile a un Gulfstream 550 o di un Bombardier Global Express, ma è lo spazio della cabina matrimoniale, che offre più libertà di movimento che fa la differenza", dice il produttore. Sottolinea inoltre che la vasta gamma dei suoi A319 e A320 Prestige ACJ, in versione 8 passeggeri, con serbatoi supplementari nella stiva, hanno un'autonomia di più di 11.000 km.
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mercoledì 26 gennaio 2011
A Davos oggi il World Economic Forum
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sabato 22 gennaio 2011
Fiat, Peugeot e Renault, tre bigs europee
L'AD Marchionne torna a parlare delle strategie commerciali del gruppo. Secondo l’AD “È inutile lanciare nuovi modelli quando il mercato è difficile. Il 2011 per la Fiat sarà un anno di transizione. Stiamo preparando un’offensiva per il 2102”. Marchionne ha parlato anche di Lancia e del suo futuro strettamente legato al successo della nuova Ypsilon, che sarà presentata al Salone di Ginevra per essere commercializzata a giugno. Sarà un nuovo prodotto che entrerà nel segmento B a cinque porte e la produzione è prevista intorno alle 100 mila unità all’anno. Inoltre la newco ”Fabbrica Italia Mirafiori”, che assumerà i dipendenti dello stabilimento, investirà 1 miliardo di euro in vista delle future produzioni di Suv Alfa Romeo e Jeep e sarà interamente Fiat, così come quella creata a Pomigliano. Secondo il Sole 24Ore l’investimento americano a Mirafiori potrebbe prendere una forma indiretta, potrebbe essere semplicemente una scatola che acquista le vetture prodotte a Mirafiori e le smista ai due partner: uno degli schemi possibili è quello adottato dalla stessa Fiat con Ford per la produzione della Ka in Polonia: lo stabilimento Fiat di Tychy sforna le vetture per l’azienda Usa che le paga a prezzo prefissato e s'impegna a rilevarne un certo numero l’anno.
Bernard Cambier, direttore delle vendite Renault, in una intervista pubblicata sui giornali di lunedì ha dichiarato che prevede nel 2011 un calo delle vendite del 13% sul mercato francese. La sua controparte di Peugeot, Olivier Veyrier, anch'egli intervistato dai quotidiani, ha dichiarato che le vendite dovrebbero calare di più del 10%. Gli ordini effettuati nel mese di dicembre e sostenuti dalla fine del premio-demolizione hanno comunque garantito tre mesi di consegna, secondo Bernard Cambier. Lunedì, Renault e Peugeot hanno annunciato ordini in crescita del 46% e del 30% a dicembre rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
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venerdì 21 gennaio 2011
Franco svizzero troppo forte
Nel tardo pomeriggio di oggi, 21 gennaio, il cambio euro/franco ha quotato 1.3020/1.3023 mentre l'euro si è apprezzato sul dollaro a 1.3580/1.3582, e il cambio dollaro USA contro franco ha quotato 0.9586/0.9589 dando così respiro momentaneo al franco.
La direzione della Segreteria di stato dell'economia (SECO), nei prossimi giorni incontrerà rappresentanti dei maggiori settori economici, quali industria chimico-farmaceutica, metallurgia, banche e turismo, esperti finanziari, sindacalisti, datori di lavoro e specialisti del mondo agricolo e cooperativo.
I liberali radicali hanno proposto al governo d’incominciare a rivedere i costi di produzione indotti dallo Stato, affinché le imprese svizzere, in particolare quelle esportatrici, possano ricevere una boccata d'ossigeno. Secondo il consigliere nazionale zurighese Markus Hutter, in un anno, il prezzo dei prodotti svizzeri sui mercati internazionali è aumentato del 15-20%. Per compensare il franco forte, il Partito liberale radicale vuole alleggerire il carico fiscale delle imprese, riducendo l'aliquota di imposta sugli utili e sopprimendo le tasse di bollo. Ritiene anche che la burocrazia, i tributi doganali, gli oneri salariali indiretti, nonché le tasse dovrebbero essere ridotte.
La formazione di centro-destra reclama inoltre un tasso unico dell'IVA al 5,5%, aliquota che permetterebbe alla Svizzera di essere "molto concorrenziale", poiché sarebbe il tasso più basso d'Europa, ha sottolineato il consigliere. Quale contropartita di questo abbassamento delle imposte, il programma di consolidamento economico 2012-2013 dovrebbe essere portato a termine nella sua interezza.
Effetti positivi invece si hanno per i paesi confinanti la Nazione, Italia compresa, che vede la fila dei clienti svizzeri ingrossarsi alle frontiere, e nel contempo diminuire il numero degli italiani che effettuano compere nel paese. Positivo il bilancio anche per i lavoratori frontalieri che vedono aumentare il loro potere d’acquisto. Tiene abbastanza bene il turismo, grazie alla capacità degli operatori del settore di offrire una vasta gamma di soluzioni di ottima qualita nel rapporto prezzo/servizi .
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martedì 18 gennaio 2011
L'inflazione accelera nel Regno Unito
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domenica 16 gennaio 2011
Ikea aumenta fatturato e utile nel 2010
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sabato 15 gennaio 2011
Referendum Fiat, brindisi anche alla Chrysler
Circa il 54% dei dipendenti pari a 2.735 lavoratori, hanno votato per l'investimento nello stabilimento di Mirafiori a Torino in cambio di misure che limitano gli scioperi ed incidono, sia pure progressivamente sull’assenteismo in fabbrica, secondo una dichiarazione da parte del sindacato Uilm sul suo sito oggi. Circa il 94% dei lavoratori ha partecipato al voto che si è concluso ieri in tarda serata. "Siamo lieti che la maggioranza dei lavoratori a Mirafiori ha capito l'impegno di Fiat per trasformarla in un impianto con una portata internazionale," ha dichiarato oggi l'AD Marchionne, 58 anni, "Siamo contenti perché i lavoratori con il loro voto hanno dimostrato di avere fiducia nel loro futuro. Il nostro piano per questa sito aziendale è molto ambizioso”. Marchionne aveva bisogno della maggioranza dei 5.500 dipendenti della fabbrica per confermare l'accordo del 23 dicembre u.s. approvato dalla maggior parte dei sindacati per cercare di eliminare le lavorazioni italiane meno redditizie e rilanciare l'alleanza con Chrysler per la produzione condivisa di veicoli Jeep sport-utility e Alfa romeo auto. Il voto segna anche una pietra miliare nei rapporti di lavoro italiano, che si basano su accordi nazionali, che spesso rendono difficile alle imprese di riorganizzarsi localmente per aumentare la produttività.
La Fiom Cgil, il più grande sindacato della Fiat, che rappresenta 10.000 dei 83.000 lavoratori della casa automobilistica in Italia, è stato l'unico gruppo che non ha firmato il 23 dicembre l'accordo, perchè la proposta limiterà i diritti dei lavoratori e peggiorerà le loro condizioni.
Fiat prevede di produrre fino a 280.000 vetture e SUV annualmente a Mirafiori con il brand Jeep e Alfa Romeo, come parte della sua joint venture con Chrysler. La produzione dovrebbe iniziare entro il quarto trimestre del prossimo anno. Questa settimana, la Fiat ha acquisito un ulteriore 5% della Chrysler, incrementando la propria quota al 25%.
Il nuovo accordo prevederà che, senza tener conto delle differenze nei modelli e delle ore di lavoro, la produttività media a Mirafiori sarà di 30 vetture per dipendente all’ anno, rispetto alle quasi 100 di Tychy. Secondo Kristina Chiesa, analista a Londra della Barclays Capital, la Fiat potrebbe generare un utile di 390 milioni di euro nel 2011 se spostasse tutta la produzione in Serbia e Polonia, anzicchè prevedere una perdita per il business di 855 milioni di euro per quest'anno dopo una perdita di 684 milioni di euro nel 2010. Mirafiori è parte di un piano di Marchionne di 20 miliardi di euro d'investimento nel progetto denominato " Fabbrica Italia "per rinnovare i cinque stabilimenti Fiat in Italia con l'esclusione di Termini Imerese, che smetterà di produrre vetture entro la fine del 2011. Fiat punta a costruire 1,4 milioni di veicoli l'anno entro il 2014 dai 650.000 del 2009. La fabbrica di Mirafiori, 494 ettari di estensione, fu inaugurata nel 1939 alla presenza del dittatore fascista Benito Mussolini, e raggiunse un organico di 50.000 unità nel 1970. L'organico poi scese nei decenni successivi, perchè la Fiat aprì nuovi stabilimenti nel sud-Italia e spostò parte della produzione all'estero. La produzione italiana di autoveicoli è scesa dai 1,7 milioni di veicoli dell'inizio degli anni 1970 a circa 659.000 del 2008, ai circa 494.000 veicoli del 2010. Tra il 1998 e il 2008, la produttività italiana ha guadagnato il 3%, a fronte di un aumento del 22% in Germania e 18% in Francia, secondo il Governatore Mario Draghi della Banca d'Italia. Il costo del lavoro è aumentato del 29% in Italia, contro il 20% della Germania.
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mercoledì 12 gennaio 2011
Prezzi agricoli e disordini sociali
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martedì 11 gennaio 2011
Il risparmio delle famiglie diminuisce in Italia
Il tasso di investimento delle famiglie (definito dal rapporto tra gli investimenti fissi lordi, che comprendono gli acquisti di abitazioni e gli investimenti strumentali delle piccole imprese classificate nel settore, e il reddito disponibile lordo) nel terzo trimestre 2010 si è attestato all’8,8%, superiore di appena 0,1% rispetto al trimestre precedente e dello 0,3% rispetto al terzo trimestre dell’anno precedente. Gl'investimenti delle famiglie sono, infatti, aumentati solo dello 0,6% rispetto al trimestre precedente, mentre hanno mostrato una dinamica più vivace in termini tendenziali +4,7%. Al contrario nel terzo trimestre 2010 la quota di profitto delle società non finanziarie (data dal rapporto tra il risultato lordo di gestione e il valore aggiunto lordo a prezzi base) si è attestata al 41,7%, con un aumento dello 0,4% rispetto al trimestre precedente: il risultato lordo di gestione ha registrato una crescita del 2,8%, superiore all’aumento dell’1,8% mostrato dal valore aggiunto. In termini tendenziali il recupero del tasso di profitto è più marcato (+1,6%), per effetto di una dinamica del risultato lordo di gestione (+7,1%) decisamente più vivace di quella del valore aggiunto, aumentato del 3,0%. Gli investimenti fissi lordi delle società non finanziarie hanno, infatti, segnato una crescita in termini congiunturali in valori correnti pari al 2,1% , superiore alla variazione positiva registrata dal valore aggiunto. Particolarmente marcata risulta la ripresa dell’attività di investimento delle società non finanziarie: infatti, rispetto all’analogo trimestre dell’anno precedente gli investimenti fissi lordi sono aumentati del 9,8%.
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domenica 9 gennaio 2011
In Belgio aumentano i costi dei CDS
Le proposte - che sono oggetto di consultazione fino a marzo, quando i progetti di legge dovranno essere presentati al Parlamento europeo per l'approvazione, hanno avuto ripercussioni sulle banche innescando timori che i paesi si troverebbero in difficoltà a finanziare il loro deficit di bilancio. In vista della prossima settimana le aste dei titoli, il rendimento, o il tasso d’ interesse effettivo, su titoli di Stato portoghese e spagnolo sono cresciuti.Il Portogallo ha detto oggi che sta valutando un’emissione tra € 750 milioni e € 1.240 milioni di obbligazioni mercoledì prossimo, ma valuta negativamente lo spread tra titoli tedeschi e portoghesi a 4,14 punti percentuali. Anche per il Belgio, i costi dei prestiti saliranno - raggiungendo il 4,05% per la scadenza a 10 anni - dopo i colloqui tra i sette partiti che cercano, senza riuscirvi, di formare un governo dopo 207 giorni dall’elezioni. La Fiamminga socialdemocratica Johan Vande Lanotte, una mediatrice del governo, si è dimessa ieri dopo aver fallito nel garantire un terreno comune tra le parti. Nel frattempo il costo di assicurarsi contro i CDS (credit default swaps: che sono un'assicurazione contro il fallimento di uno stato o di un'azienda) del debito belga è salito al un nuovo massimo di 210.000 € per 10 milioni di euro di obbligazioni.
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giovedì 6 gennaio 2011
Spionaggio economico in Francia
Aftenposten, che ha ottenuto con mezzi sconosciuti nel mese di dicembre, tutti i 250.000 documenti diplomatici di Wikileaks, riprodotti anche in norvegese, danno un senso alle parole pronunciate dal capo di una città tedesca in una nota dell'ambasciata. 'La Francia è l'impero del male in relazione al furto di tecnologia, e la Germania lo sa, è stato dichiarato, nel mese di ottobre 2009, da Berry Smutny, direttore generale dell'azienda tedesca produttrice di piccoli satelliti OHB Technology. Questa azienda è nota al grande pubblico perché, nel gennaio 2010, vinse a spese di Astrium, una sussidiaria del gigante Eads, un contratto per la costruzione di satelliti per il programma di navigazione Galileo, Future 'GPS' europea.
A bilanciare l’ Aftenposten oggi, sui maggiori quotidiani francesi, si parla di tre dirigenti del gruppo Renault, compreso un membro del comitato direttivo, che sono sospettati di aver fatto trapelare informazioni strategiche sull'auto elettrica, progetto di punta del gruppo e per questo licenziati. Su RTL, il ministro dell'Industria, Eric Besson, ha dichiarato che il caso è grave e che si tratta di una vera e propria guerra economica. Il caso di spionaggio industriale rivelato da AFP, la cui grandezza è senza precedenti alla Renault, è simile ad un terremoto. L'area interessata allo spionaggio sono: la divisione progetti upstream e servizi e il settore ricerca su veicoli elettrici. Questa storia è traumatica perchè il veicolo elettrico è il progetto di punta del gruppo, attraverso il quale, con la sua alleata Nissan, Renault vuole creare una rottura nel mercato, simile a quanto era accaduto, con successo, con Toyota Prius ibrida. Renault-Nissan vogliono diventare leader mondiale nel settore, che può rappresentare il 10% delle vendite globali nel 2020. Il gruppo, in totale, ha investito 4 miliardi su questo programma. L'industria automobilistica è ancora considerata una delle più segrete, le vendite dipendono dal progresso tecnologico. PSA Peugeot Citroen e Renault sono anche prime per le presentazioni di domande di brevetto in Francia, con rispettivamente 1.265 e 906 registrati nel 2009. Più di 200 brevetti sono stati depositati da parte di Renault per il veicolo elettrico. Sono 1.700 gl’ingegneri che lavorano su questo progetto a Technocentre a Guyancourt. Gli obiettivi franco-giapponese sono di raggiungere una capacità produttiva di 500.000 vetture e altrettanto batterie elettriche all'anno nel 2013.
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PAC, Politica agricola comunitaria e sussidi UE
La politica agricola comune (PAC) "continua a falsare la concorrenza mantenendo elevati i prezzi europei", ha scritto la Spelman in un discorso via e-mail da consegnare oggi alla Oxford Farming Conference. "Questo produce prezzi all'importazione più alti e l'utilizzo di sovvenzioni all'esportazione delle eccedenze di mercato". L'UE deve ridurre i pagamenti diretti agli agricoltori, e l'aumento dei prezzi alimentari a livello mondiale rendono possibile un piano per la fine di tali sovvenzioni. Gli agricoltori dovrebbero invece essere pagati per l'adozione di misure per proteggere l'ambiente. La PAC è la spesa più forte nella politica della UE, con un budget 56,7 miliardi € per l'agricoltura e lo sviluppo rurale nel 2009, secondo i dati della UE. La fine nel 2013 delle attuali norme in materia, sono all'ordine del giorno della prossima riunione dei ministri dell’agricoltura UE che si riuniranno anche per discutere le modifiche ai regolamenti di questo anno. Il Regno Unito intende collaborare con i paesi del G20 al fine di contrastare i divieti all'esportazione di prodotti agricoli di base, per evitare episodi come il divieto della Russia che ha fermato l'anno scorso le esportazioni di grano, dopo che la siccità aveva ridotto la sua produzione cerealicola. Sarà la Francia a capo del G20 di quest'anno a gestire la partita. Mentre la domanda globale e la speculazione governano con alti e bassi i prezzi sui mercati alimentari internazionali, aumenta anche il rischio di un protezionismo sbagliato. Cercare di porre fine anche alle esportazione dei divieti, una delle pratiche più restrittive che s’incontrano sul mercato mondiale, può rasserenare il mercato.
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mercoledì 5 gennaio 2011
Il Portogallo immetterà sul mercato 20 miliardi di € di titoli di stato
Le nazioni europee che hanno già venduto titoli per il finanziamento di quest'anno sono Francia, Belgio, Paesi Bassi e Malta, con la Germania che va in asta oggi. L'agenzia del debito dell'Austria ha annullato un' asta prevista per l'11 gennaio, optando invece per la vendita attraverso un pool di banche a fine mese. Il Portogallo, all'asta del 15 dicembre, ha visto quasi raddoppiare il tasso pagando il 3,403% dall' 1,818% di novembre. "Non vedo alcuna ragione che questa asta, prevista da tempo, non debba essere effettuata", ha detto Diogo Teixeira, chief executive officer per ottimizzare gl'investimenti Partners, una società con sede a Lisbona che gestisce 38 milioni di € in attività tra cui il debito pubblico portoghese. "Le condizioni di mercato non sono ottimali, ma sono stabili". La differenza di rendimento tra le obbligazioni a 10 anni dei titoli portoghesi e i Bund tedeschi, secondo Europa benchmark s', ha raggiunto un record nell'area euro. Era di 484 punti base l'11 novembre. La diffusione è stata a 370 punti base ieri. Un punto di base è di 0,01 punti percentuali. Il Portogallo non farà alcun rimborso di titoli fino ad aprile, poi i rimborsi che effettuerà sino al mese giugno raggiungeranno il valore di circa 9,5 miliardi di euro. L'agenzia del debito nazionale stima il fabbisogno lordo di finanziamento di quest'anno pari a circa 3 miliardi di euro in più rispetto al 2010, e prevede di vendere una nuova trance attraverso banche nel primo trimestre.
"La vera prova sarà un asta bond", ha dichiarato Olaf Penninga, che aiuta a controllare 140 miliardi di € alla Robeco Group di Rotterdam. “ "Il Portogallo ha davvero bisogno di vendere una nuova trance, nel primo trimestre. Il Ministro delle Finanze, Fernando Teixeira dos Santos il 15 dicembre ha dichiarato che il governo sta prendendo le misure necessarie in modo che non avrà bisogno di chiedere ulteriori aiuti. Il bilancio 2011 comprende tagli di spesa più incisivi degli ultimi tre decenni. Nel mese di settembre, il governo ha dichiarato che avrebbe tagliato la massa salariale del 5% per i lavoratori del settore pubblico che guadagnano più di 1500 euro al mese, di congelare gli affitti e di aumentare l'IVA di 2 punti percentuali portandola al 23%, in modo di contribuire a ridurre il deficit che è pari al 9,3% del PIL del 2009.
Moody's Investors Service, il 21 dicembre, ha dichiarato che il rating dei titoli del Portogallo possono essere declassati di uno o due livelli, perché i tagli di bilancio possono peggiorare l'economia del paese con una crescita economica più lenta. Moody's ha tagliato il rating del Portogallo di due livelli da A1 il 13 luglio. Anche Standard & Poor's il 30 novembre ha dichiarato che si può abbassare il rating del Paese, dopo aver già tagliato ad aprile da A+ aA-.
Il Portogallo conta sulle esportazioni, di prodotti di legno e carta per sostenere l'espansione economica più i tagli alla spesa. Il bilancio di previsione di crescita del PIL dell' 0,2% nel 2011, è più lento di quello dello scorso anno che ha avuto un ritmo stimato dell’1,3%. La crescita economica del Portogallo è stato in media meno dell'1% all'anno negli ultimi dieci anni, uno dei tassi di crescita più deboli in Europa. Il paese nel 2009 ha avuto il più grande deficit tra le 16 nazioni dell'Eurozona, dopo Irlanda, Grecia e Spagna. Ha fissato un obiettivo di un deficit di bilancio dal 7,3% del PIL del 2010 al 4,6% nel 2011, e mira a raggiungere il parametro-limite dell'Unione europea del 3% nel 2012.
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lunedì 3 gennaio 2011
In Val Vigezzo, a cavallo tra Piemonte e Canton Ticino
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domenica 2 gennaio 2011
Bancassurance Cariparma FriulAdria
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